Закончена довольно большая статья о процедурах входа/выхода из круга аэродрома.
http://flyguy.ru/good-airmanship/arrival-and-departure-procedures/
Работа над ней заняла несколько больше времени, чем ожидалось, за что прошу меня извинить великодушно: очень мало свободного времени.
Как обычно, если что-то непонятно, буду рад получить письма с вопросами на адрес info@flyguy.ru.
Новая статья о важности учета ветра на взлете и посадке:
Технология выполнения штопора на самолетах Cessna 150 и Cessna 172:
Написана статья о посадке на грунтовую ВПП
http://flyguy.ru/piloting/soft-field-procedures/
дополняющая статьи о закрылках и посадке на короткую полосу.
Детально описал процедуру взлета и посадки на короткую полосу (short field take-off and landing).
Так сказать, по «просьбам радиослушателей» написал статью об общих принципах использования закрылков.
http://flyguy.ru/airplane-design-and-equipment/flaps/
В связи с тотальной нехваткой времени, конкретика о процедурах взлета и посадки с коротких и грунтовых полос будет изложена в отдельных статьях чуть позже.
Для допуска к самостоятельным полетам в Канаде курсанту необходимо сдать тест PSTAR и получить так называемый Student Permit (небольшой листок бумаги). Чтобы познакомиться с типичными вопросами и потренироваться отвечать на них, рекомендую воспользоваться вот этим бесплатным on-line пособием:
А вот и канадский КУЛП (Aeroplane Flight Training Manual), издаваемый Министерством Транспорта Канады. Обязателен к прочтению курсантами, поскольку содержит описания всех упражнений, входящих в летные экзамены. Рекомендую ознакомиться.
http://flyguy.ru/avia/wp-content/uploads/Aeroplane-Flight-Training-Manual.pdf
Новая статья о выполнении виражей и разворотов.
Новая статья о влиянии вращения пропеллера на рысканье и тангаж самолета.